Conception fonctionnelle de la route no 52

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Nouveau – Ce que nous avons entendu – Juillet 2021

Merci à celles et ceux qui ont participé au sondage public de septembre 2020. D’après les commentaires reçus dans le rapport Ce que nous avons entendu, nous avons révisé l’ancienne option 3 pour créer la conception utilitaire finale approuvée. Nous sollicitons maintenant les commentaires du public sur la conception utilitaire révisée afin de nous assurer que nous avons pris en considération toutes les préoccupations du public. Nous pourrions apporter des changements mineurs à la conception pour répondre aux nouvelles préoccupations, le cas échéant.

Consultez le matériel de présentation de la consultation du public ci-dessous (en anglais seulement).

link to public presentation

Une version haute résolution du diagramme de la conception utilitaire est disponible ici : carte haute résolution.

Ces renseignements sont disponibles en d’autres formats, sur demande. Veuillez envoyer un courriel à EORegion1@gov.mb.ca pour en savoir plus.

Nouveau – Ce que nous avons entendu – Juillet 2021

Merci à celles et ceux qui ont participé au sondage public de septembre 2020. D’après les commentaires reçus dans le rapport Ce que nous avons entendu, nous avons révisé l’ancienne option 3 pour créer la conception utilitaire finale approuvée. Nous sollicitons maintenant les commentaires du public sur la conception utilitaire révisée afin de nous assurer que nous avons pris en considération toutes les préoccupations du public. Nous pourrions apporter des changements mineurs à la conception pour répondre aux nouvelles préoccupations, le cas échéant.

Consultez le matériel de présentation de la consultation du public ci-dessous (en anglais seulement).

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Une version haute résolution du diagramme de la conception utilitaire est disponible ici : carte haute résolution.

Ces renseignements sont disponibles en d’autres formats, sur demande. Veuillez envoyer un courriel à EORegion1@gov.mb.ca pour en savoir plus.

  • Consultation du public de septembre 2020

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    Pourquoi ce projet a été lancé
    Une étude sur la gestion de l’accès a été réalisée concernant la RPGC no 12 et la RPGC no 52 à proximité de Steinbach en 2018. Par la suite, une étude de conception fonctionnelle a été lancée à Mitchell afin d’améliorer la sécurité et la circulation routière de cette collectivité en expansion.

    But
    L’étude de conception fonctionnelle a pour but de recommander des améliorations du réseau routier, notamment l’intégration de corridors de transport actif pour piétons et cyclistes à Mitchell. L’étude a également examiné des possibilités d’améliorations aux intersections pour permettre l’ajout subséquent de feux de signalisation le long du corridor de la RPGC no 52.

    Le but consiste à améliorer la sécurité du transport actif et de la circulation automobile en procédant à une mise en place stratégique de corridors de transport actif et d’intersections améliorées, tout en conciliant les intérêts des intervenants dans la région.

    Consultation du public de septembre 2020 : Rapport Ce que nous avons entendu (en angalis seulement)

    Consultations publiques en septembre 2020
    Nous demandons maintenant aux membres du public de faire part de leur avis concernant différentes possibilités pour la rue Ash, l’accès ouest et les corridors de transport actif. Trois options qui comprennent différentes combinaisons de ces possibilités sont aussi présentées.

    Consultez le matériel de présentation pour la consultation du public ci-dessous (en anglais seulement). La présentation abordera les caractéristiques de fonctionnement des possibilités proposées pour les améliorations des intersections et l’emplacement des corridors de transport actif.

    Public Engagement Presentation


    Les diagrammes ci-dessous procurent de l’information générale additionnelle.

    Option 1 : Terre-plein central de la rue Ash fermé et accès ouest situé à la hauteur du chemin Rosedale (PDF)

    Option 2 : Terre-plein central de la rue Ash ouvert et accès ouest situé à la hauteur du chemin Rosedale (PDF)

    Option 3 : Terre-plein central de la rue Ash ouvert et accès ouest situé à la hauteur du chemin Reichenbach (PDF)


    Remarque : Il est possible d’obtenir cette information dans un autre format sur demande. Veuillez communiquer avec Caitlin Knight à Caitlin.Knight@gov.mb.ca pour en savoir plus.


    Pourquoi ce projet a été lancé
    Une étude sur la gestion de l’accès a été réalisée concernant la RPGC no 12 et la RPGC no 52 à proximité de Steinbach en 2018. Par la suite, une étude de conception fonctionnelle a été lancée à Mitchell afin d’améliorer la sécurité et la circulation routière de cette collectivité en expansion.

    But
    L’étude de conception fonctionnelle a pour but de recommander des améliorations du réseau routier, notamment l’intégration de corridors de transport actif pour piétons et cyclistes à Mitchell. L’étude a également examiné des possibilités d’améliorations aux intersections pour permettre l’ajout subséquent de feux de signalisation le long du corridor de la RPGC no 52.

    Le but consiste à améliorer la sécurité du transport actif et de la circulation automobile en procédant à une mise en place stratégique de corridors de transport actif et d’intersections améliorées, tout en conciliant les intérêts des intervenants dans la région.

    Consultation du public de septembre 2020 : Rapport Ce que nous avons entendu (en angalis seulement)

    Consultations publiques en septembre 2020
    Nous demandons maintenant aux membres du public de faire part de leur avis concernant différentes possibilités pour la rue Ash, l’accès ouest et les corridors de transport actif. Trois options qui comprennent différentes combinaisons de ces possibilités sont aussi présentées.

    Consultez le matériel de présentation pour la consultation du public ci-dessous (en anglais seulement). La présentation abordera les caractéristiques de fonctionnement des possibilités proposées pour les améliorations des intersections et l’emplacement des corridors de transport actif.

    Public Engagement Presentation


    Les diagrammes ci-dessous procurent de l’information générale additionnelle.

    Option 1 : Terre-plein central de la rue Ash fermé et accès ouest situé à la hauteur du chemin Rosedale (PDF)

    Option 2 : Terre-plein central de la rue Ash ouvert et accès ouest situé à la hauteur du chemin Rosedale (PDF)

    Option 3 : Terre-plein central de la rue Ash ouvert et accès ouest situé à la hauteur du chemin Reichenbach (PDF)


    Remarque : Il est possible d’obtenir cette information dans un autre format sur demande. Veuillez communiquer avec Caitlin Knight à Caitlin.Knight@gov.mb.ca pour en savoir plus.